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昌九高鐵南昌揚子洲贛江公鐵大橋中支主橋合龍

來源： 時間：2025年01月13日 瀏覽次數(shù)： 【字體：大中小】 打印

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       1月9日，中國中鐵旗下中鐵工業(yè)參建的昌九高鐵南昌揚子洲贛江公鐵大橋中支主橋合龍。

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　　昌九高鐵南昌揚子洲贛江公鐵大橋全長19公里，由北向南跨越贛江西支、中支和南支三條支流，是一座集高速鐵路、城市快速路、城市主干道三種交通方式于一體的大跨度公鐵合建橋梁。其在結(jié)構(gòu)設(shè)計、工法創(chuàng)新及新材料應(yīng)用方面，創(chuàng)造了世界最大跨度設(shè)計時速350公里公鐵混層合建橋梁、世界首創(chuàng)大挑臂公鐵混層鋼桁梁斷面兩項“世界紀(jì)錄”。

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　　此次合龍的中支主橋采用等高度五跨連續(xù)鋼桁梁公鐵兩用設(shè)計，主跨152米，全長577.7米，主梁共47個節(jié)段，單節(jié)最重達(dá)到410.4噸，全橋總重約為2.51萬噸。

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　　昌九高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港通道的重要組成部分，建成通車后，將進(jìn)一步完善我國高速鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)長江中游城市群、環(huán)鄱陽湖城市群與周邊城市群的互聯(lián)互通，提升區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施水平，對于江西省打造“昌九一體化”綜合交通運輸體系、進(jìn)一步對接融入粵港澳大灣區(qū)，助力實施長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，推動沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。(張妹妹)