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       歷經(jīng)1235天奮戰(zhàn)，1月15日10時(shí)許，中國中鐵旗下中鐵三局施工的西安至安康高鐵全線最長隧道、重難點(diǎn)控制性工程——秦嶺太興山隧道貫通，較施組計(jì)劃提前45天。

　　秦嶺太興山隧道位于西安市長安區(qū)境內(nèi)，隧道全長18.83公里，為雙洞單線隧道，最大埋深1298米。隧道共穿越中等巖爆區(qū)13.4公里，穿越4條深大斷裂、10條次級(jí)斷裂，最大埋深處地溫高達(dá)33攝氏度，為控制性一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

　　建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極開展技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)新工藝、新工裝應(yīng)用。采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、聚能管光面爆破等一系列先進(jìn)技術(shù)；推廣應(yīng)用仰拱棧橋臨邊防護(hù)、預(yù)埋槽道定位工裝等18項(xiàng)創(chuàng)新工藝工裝，形成實(shí)用新型專利7項(xiàng)、發(fā)明專利4項(xiàng)。創(chuàng)新“斜孔+直孔掏槽長進(jìn)尺鉆爆施工工法”，將隧道開挖爆破進(jìn)尺提高25%，縮短施工工期。

　　西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分。建成通車后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)，大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離。(高書磊)